Etter innvendig skraping startet skraping på utsiden. Samtidig ble det tatt mål for å sy et nytt seil og lage ny mast. Fosen folkehøyskole tok på seg arbeidet med seilet, mens det også ble gjort klart et emne til masta. Denne ble felt lokalt, barket, og lagt til tørk på låven.

Neste steg var demontering av langissa på begge sider. Dette krevde stor forsiktighet for å unngå skader. Krøket spiker var brukt mange steder, så arbeidet måtte gjøres med omhu. Etter demonteringen ble det nødvendig å kutte bort dårlige partier på de øverste bordene, spesielt rundt kjæper og ripa akterut, som var slitt av lang tids bruk med fiskeredskap.

Deretter ble ny langisse laget av furu, høvlet til og tilpasset. Denne båten har også en ekstra forsterkning på innsiden av ripa akterut, som også ble laget på nytt. Langissa og kjæper ble montert ved å begynne ved stamnen, noe som gjør det lettere å kappe til skjerven på midten til slutt. Langissa ble festet med trenagler, båtsøm og stamnspiker både forut og akterut, og baksiden ble smurt med tretjære. Trenaglene ble også satt inn med tjære.

Inventaret ble så malt, og tre nye teljer ble laget. Pliktene forut og akterut ble reparert. Videre ble dårlig båtsøm byttet ut, spesielt på babord side, hvor omtrent 50–60 saum ble erstattet. Noen av hullene måtte plugges og bores på nytt, da de gamle hullene var blitt for romslige til å få feste i saumen.

Deretter ble båten smurt med en blanding av dekksolje og terpentin, først 60/40, og etter hvert mindre terpentin. Til slutt ble litt tjære blandet inn for å mette treverket.

Da båten var ferdig smurt, ble mast og rigg tilpasset. Nye hammelband og urver ble satt inn der det manglet, dragnagler ble montert, vantet ble spleiset, og ny rå ble laget og seilet montert. Det ble også laget en ny kulerakke for å holde råa inntil masta, samt to nye seggelstikker.

Til slutt ble båten bunnsmurt med to strøk før den ble sjøsatt.

Husk at du også kan søke om støtte til ditt prosjekt!